Pag-refill ng split system: kung paano mag-refill ng mga kagamitan sa pagkontrol ng klima gamit ang freon sa iyong sarili

Ang pagtagas ng nagpapalamig ay isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng mahinang pagganap ng air conditioner.Upang ayusin ang problema, kailangan mong mag-refuel ng split system at suriin ang higpit ng casing ng kagamitan.

Mas mainam na ipagkatiwala ang pamamaraang ito sa mga espesyalista mula sa kumpanya kung saan natapos ang kasunduan sa serbisyo ng air conditioner. Ang pagsasagawa ng refueling sa iyong sarili ay medyo mahirap - kailangan mong isaalang-alang ang isang bilang ng mga nuances ng teknolohikal na proseso, at mayroon ding mga espesyal na kagamitan sa kamay.

Inaanyayahan namin ang lahat na interesado sa isyu na malaman kung paano ihanda ang device, kontrolin ang dami ng freon sa system at muling punuin ang air conditioner. Ang pag-unawa sa proseso ay magiging kapaki-pakinabang upang makontrol ang mga aksyon ng master o gawin ang gawain sa iyong sarili.

Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa nagpapalamig?

Bilang isang nagpapalamig sa modernong split system Karaniwang ginagamit ang freon. Ito ay isang gas na sangkap na, kapag na-compress, nagiging isang likidong estado. Ang pagpasa sa panloob na circuit ng aparato, ang freon ay sumisipsip ng thermal energy. Sa panlabas na yunit, nagbibigay ito ng init sa nakapaligid na hangin.

Ang isang mahalagang bahagi ng system ay ang compressor, na patuloy na nakikipag-ugnayan sa nagpapalamig, pinipiga ito sa isang likidong estado. Kung mayroong masyadong maliit na freon sa circuit, ang kagamitan ay gagana sa ilalim ng labis na karga, na halos tiyak na hahantong sa maagang pagkasira nito.

Ang mga mounting ng panlabas na yunit ay lubos na may kakayahang makatiis ng karagdagang pagkarga, kaya ito ay pinaka-maginhawa upang ilagay ang mga elektronikong kaliskis at isang nagpapalamig na silindro nang direkta sa pabahay

Dapat tandaan na ang halaga ng isang compressor ay maaaring higit sa kalahati ng presyo ng isang bagong split system. Samakatuwid, kung matuklasan mo ang isang kakulangan ng freon sa system, kailangan mo suriin ang compressor at magsagawa ng refueling sa lalong madaling panahon.

Kung ang pagganap ng air conditioner ay bumaba, ito ay naging mas mabagal upang palamig ang silid, malamang na oras na upang suriin ang dami ng nagpapalamig sa circuit.

Ang pagtagas ng freon ay maaari ding ipahiwatig sa pamamagitan ng pagyeyelo ng panlabas na tubo ng circuit. Kadalasan, ang nagpapalamig ay tumutulo dahil sa depressurization ng system. Ngunit kahit na walang mga breakdown, at pag-install ng air conditioner tapos nang tama, sa loob ng isang taon ang halaga ng gas ay maaaring bumaba ng 8-10%.

Kung ang air conditioner ay gumana nang walang kamali-mali sa loob ng ilang taon, hating serbisyo ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa, at pagkatapos ay ang yunit ay nagsimulang palamig ang silid nang hindi sapat na mabilis, malamang na nangangailangan ito ng refueling.

Ngunit hindi laging posible na magdagdag ng isang maliit na halaga ng nagpapalamig sa system. Ang ilang mga uri ng materyal na ito ay dapat na ganap na alisin mula sa circuit, at pagkatapos ay puno ng bagong freon.

Ang frostbite sa mga dulo ng copper tube at condensation dito ay isang malinaw na senyales na walang sapat na nagpapalamig sa system

Kadalasan, ang mga modernong air condition ay sinisingil ng R-410A at R-407C freon. Ang huli ay pinaghalong tatlong magkakaibang nagpapalamig. Ang tatak na ito ay hindi maaaring idagdag sa natitirang mga sangkap sa system. Ang mga bahagi ng komposisyon ay sumingaw sa iba't ibang mga rate, kaya kapag may tumagas, ang mga proporsyon ay nagbabago.

Hindi ito nalalapat sa R-410A freon, isang mas modernong bersyon na ginagamit sa mga pinakabagong modelo ng split system. Ang mga komposisyon na R-407C at R-410A ay hindi nakakapinsala sa kapaligiran, hindi katulad ng R-22 freon.Ito ay isang legacy na komposisyon, ang paggamit nito ay hindi inirerekomenda dahil sa pinsala sa ozone layer.

Ang mas ligtas na freon ay, mas mahal ito. Ngunit hindi ka maaaring gumamit ng maling tatak ng freon para sa pag-iipon ng pera. Ang impormasyon tungkol sa kung aling nagpapalamig ang kinakailangan para sa isang partikular na aparato ay ipinahiwatig sa teknikal na pasaporte nito, pati na rin sa nameplate na nakakabit sa katawan ng panlabas na yunit.

Paano ihanda ang aparato?

Hindi ka maaaring kumuha ng isang bote ng nagpapalamig, ikabit ito sa isang tubo at ipasok ang ilang sangkap sa system. Ang katotohanan ay kailangan mo munang ihanda ang aparato para sa operasyong ito. Kung ang freon ay dumadaloy nang hindi natural nang mabilis, ang pabahay ay malamang na depressurized.

Maaaring maganap ang pagtagas sa junction ng copper tube sa panlabas na unit dahil sa hindi tamang pag-install at pinsala sa flared edge.

Kailangan mong malaman ang dahilan, alisin ito, at pagkatapos ay hayaan ang isang bagong bahagi ng gas sa system. Ang higpit ng circuit ay sinusuri din kapag kinakailangan upang lagyang muli ang nagpapalamig na nawala sa panahon ng operasyon. Kadalasan, ang pagtagas ay nangyayari pagkatapos ng hindi tamang pag-install.

Halimbawa, ang ilang mga walang karanasan na mga manggagawa ay walang ingat na pinutol ang sumiklab na gilid ng isang tubo ng tanso at nakalimutan ang tungkol sa pangangailangan na ibalik ang flaring. Bilang resulta, ang pagtagas ay nangyayari sa kantong ng tubo at ng panlabas na yunit. Ang tanso ay isang medyo malambot na materyal.

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong linisin ang air conditioner unit mula sa naipon na alikabok upang ang fan ay maaaring gumana nang walang karagdagang pag-load at ang pinakatamang data ay maaaring makuha.

Maaari mong masira ang rolling nang hindi man lang pinuputol ang tubo, i-tornilyo lang ang mga fastener nang hindi pantay.Samakatuwid, bago ang refueling ng split system, kailangan mong i-unscrew ang koneksyon na ito at suriin ang kondisyon ng gilid ng tubo. Kung ito ay nasira, dapat itong i-cut, flared at screwed sa lugar. Sa kasong ito, dapat kang kumilos nang maingat; ang nut ay dapat na madaling pumunta, nang walang pagsisikap.

Ang karagdagang impormasyon tungkol sa mga posibleng pagkasira ng air conditioner at kung paano ayusin ang mga ito ay ipinakita sa Ang artikulong ito.

Kaagad bago mag-refuel, ang sistema ay pinatuyo. Ang nitrogen o freon ay ipinapasok sa circuit upang alisin ang mga dayuhang sangkap mula dito. Sa mataas na presyon, ang aparato ay maingat na siniyasat sa paghahanap ng isang puwang kung saan dumadaloy ang gas. Minsan ipinapayong gumamit ng ultraviolet lamp.

Mga pamamaraan para sa pagkontrol sa dami ng freon

Kapag nag-iisip kung paano singilin ang isang split system na may freon sa iyong sarili, dapat mong tandaan na ang halaga ng nagpapalamig ay dapat sapat, ngunit hindi labis. Kung mayroong masyadong maraming gas sa circuit, ang pagpapatakbo ng aparato ay malubhang may kapansanan, dahil ang nagpapalamig ay hindi magkakaroon ng oras upang sumingaw. Maaari itong seryosong makapinsala sa compressor.

Ang sitwasyong ito ay mas masahol para sa aparato kaysa sa kung ang system ay nawawala ng ilang gramo ng nagpapalamig. Samakatuwid, sa panahon ng refueling, kinakailangan upang ayusin ang kontrol ng dami ng freon na pumapasok sa system.

Ginagawa nila ito sa mga sumusunod na paraan:

• sa pamamagitan ng pagsukat ng pagbabago sa masa ng silindro ng nagpapalamig;
• isinasaalang-alang ang presyon sa sistema, na dapat maabot ang isang tiyak na antas;
• pagtatasa ng kondisyon ng circuit sa pamamagitan ng salamin sa paningin;
• isinasaalang-alang ang pagbabago ng temperatura sa fan ng panloob na yunit.

Ang pinakamadaling paraan upang makontrol ang dami ng freon ay ang pagtatala ng mga pagbabago sa bigat ng silindro.Upang gawin ito, bago mag-refill, ilagay ang lalagyan na may refrigerant sa sukat, i-reset ang resulta at obserbahan ang pagbabago sa mga indicator kapag nakabukas ang cylinder tap.

Sa sandaling bumaba ang timbang nito sa kinakailangang halaga, agad na itinigil ang paglalagay ng gasolina. Siyempre, ang pamamaraang ito ay ginagamit lamang upang ganap na singilin ang circuit. Kung kailangan mo lang i-top up ang system, kailangan mo munang alamin ang bigat ng refrigerant na nasa loob na, ngunit mahirap gawin ito sa bahay.

May mga propesyonal na kaliskis na idinisenyo para sa mga layuning ito, ngunit maraming mga master ang gumagawa ng mga murang modelo ng sambahayan.

Dapat matugunan ng device ang mga sumusunod na kinakailangan:

• kapasidad ng pag-load - hindi bababa sa 20 kg;
• scale gradation - mula sa 100 g;
• Availability ng opsyon sa pagtimbang ng lalagyan.

Pinaka-maginhawang gumamit ng mga electronic na kaliskis, na nagpapadali sa pagsubaybay sa mga pagbabago sa bigat ng lalagyan ng nagpapalamig.

Ang isa pang magagamit na pagpipilian ay upang dalhin ang presyon sa loob ng circuit sa nais na antas. Upang maisagawa ang ganitong uri ng pagpuno, kakailanganin mo ng pressure manifold. Gamit ang device na ito, sinusuri ang presyon sa loob ng system.

Ang nagpapalamig ay ibinibigay sa circuit sa maliliit na bahagi, patuloy na sinusuri ang impormasyon ng presyon gamit ang karaniwang tagapagpahiwatig hanggang sa makamit ang isang tugma.

Bago singilin ang system na may nagpapalamig, kinakailangan upang malaman kung bakit nangyari ang pagtagas at pagkatapos ay itama ang anumang mga problemang natagpuan. Ang muling pagsusuri ay isinasagawa pagkatapos makumpleto ang trabaho

Ang isang kolektor ay medyo mamahaling kagamitan na hindi makatuwirang bilhin upang magamit lamang isang beses bawat ilang taon. Ito ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang sa yugto ng pumping freon, kundi pati na rin sa pag-draining at pag-vacuum ng system.Maaari kang humiram ng naturang device mula sa isang pamilyar na master o magrenta nito sa isang espesyal na punto.

Ang paraan ng salamin sa paningin ay magagamit sa mga propesyonal. Binubuo ito ng pagmamasid sa estado ng daloy ng nagpapalamig, pagsubaybay sa sandali kapag nawala ang mga bula ng hangin mula dito. Sa bahay, ang unang dalawang pamamaraan ay kadalasang ginagamit.

Ang pagsukat ng temperatura ay isang simple, ngunit hindi masyadong maaasahang paraan. Kapag puno na ang fan circuit, ang temperatura ay karaniwang dapat na humigit-kumulang walong degree, bagama't may mga modelo kung saan ang figure na ito ay limang; pinapayagan ang isang paglihis ng ilang degree. Ang nagpapalamig ay ipinakilala sa maliliit na bahagi, pana-panahong kumukuha ng mga sukat.

Paano singilin ang air conditioner ng nagpapalamig?

Una kailangan mong ihanda ang mga kinakailangang device at tool, tulad ng freon cylinder, kaliskis, manifold, thermometer, vacuum pump, atbp.

Sa pangkalahatan, ang pamamaraan para sa paglalagay ng gasolina ng split system sa isang sukat ay ang mga sumusunod:

1. Una, ang mga bloke ng radiator ay dapat linisin ng alikabok upang matiyak ang tamang operasyon ng mga bentilador.
2. Alisin ang takip mula sa malaking tubo sa panlabas na yunit.
3. Ikonekta ang saksakan na ito sa manifold hose.
4. Maglagay ng lalagyan na may freon sa timbangan.
5. Itakda ang scale sa zero at i-on ang tare weight measurement mode.
6. Maglakip ng vacuum pump sa circuit upang i-pump out ang natitirang lumang freon, moisture, dumi, hangin, atbp. mula sa system.
7. Ikonekta ang isang lalagyan na may freon sa circuit.
8. Buksan ang balbula at obserbahan ang mga pagbabasa ng sukat.
9. Isara ang balbula at idiskonekta ang lalagyan mula sa air conditioner.
10. Idiskonekta ang hose at isara ang butas gamit ang takip.
11. Suriin ang pagpapatakbo ng system.

Kapag nagpapagasolina gamit ang pagsukat ng temperatura, kailangan mong itakda ang average na mode para sa indoor unit fan at patakbuhin ang device sa cooling mode sa temperatura na 18°C. Itala ang mga pagbabasa ng temperatura at data mula sa pressure gauge.

Maaari kang gumamit ng manifold na may dalawa o apat na posisyon, ang huli ay mas mainam dahil pagkatapos ng paglisan ay hindi mo na kailangang muling ikonekta ang hose para sa karagdagang kagamitan.

Kung ang temperatura sa labas ay 25°C, kung gayon ang normal na antas ng presyon sa circuit ay dapat na 4.2-5 bar.

Kapag ang presyon ay umabot sa pinakamataas nito, ang temperatura ng hangin ay sinusukat muli.

Matapos mai-install ang silindro sa sukat at bukas ang balbula nito, dapat mong buksan kaagad at sa isang segundo lamang ang likidong balbula ng manifold upang dumugo ang air lock

Dapat itong bumaba nang kapansin-pansin. Sa puntong ito, buksan ang pressure gauge nang mga 10 segundo at pagkatapos ay ipagpatuloy ang pagbomba ng nagpapalamig sa system sa pinakamataas na antas ng presyon.

Matapos bumaba ng 12-14°C ang paunang temperatura ng hangin, maituturing na kumpleto ang paglalagay ng gasolina at maaaring magsimula ang pagsubok sa system.

Ang isang vacuum pump na inilaan para sa ganitong uri ng trabaho ay dapat na may pressure gauge pati na rin ang check valve upang maiwasan ang mga particle ng langis na pumasok sa circuit

Upang suriin kung gaano kahusay ang paggana ng device pagkatapos mag-refuel, inirerekomendang i-on ito at ilipat ito sa minimum cooling mode. Kung pagkatapos ng halos isang-kapat ng isang oras ang mga tubo ay nagsimulang mag-freeze, nangangahulugan ito na mayroong masyadong maliit na nagpapalamig sa system, dapat kang magdagdag ng kaunting freon. Kung ang mga tubo ay nasa order, ang pamamaraan ay maaaring ituring na matagumpay na nakumpleto.

Ang ilang mahahalagang nuances

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong pag-aralan ang teknikal na data sheet ng air conditioner at ang mga tagubilin na kasama nito. Kung nawala ang mga dokumentong ito, dapat mong bigyang-pansin ang metal na nameplate na nakakabit sa panlabas na yunit.

Ang mga pangunahing teknikal na katangian ng anumang split system ay nadoble sa isang metal na nameplate na nakakabit sa gilid ng dingding ng panlabas na yunit ng aparato

Ang metal plate na ito ay karaniwang naglalaman ng lahat ng pangunahing impormasyon tungkol sa partikular na modelong iyon. Dito mo malalaman kung anong brand ng freon ang ginagamit para punan ang circuit, kung ano dapat ang pressure dito, ilang gramo ng refrigerant ang kailangang i-pump sa system, atbp.

Dapat alalahanin na ang nominal na presyon sa circuit ay nakasalalay sa tatak ng nagpapalamig, pati na rin sa temperatura ng kapaligiran. Kung ito ay masyadong malamig o mainit sa labas, at ang mga sukat ay kinukuha gamit ang isang pressure gauge, isang pagsasaayos ay dapat gawin. Ang data sa mga pagbabago sa presyon ay matatagpuan sa mga sangguniang aklat.

Kapag sinusubukan ang air conditioner pagkatapos mag-refuel, kailangan mong i-on lamang ang cooling mode. Kung hindi mo sinasadyang simulan ang pag-init, maaari mong bahain ang compressor at ganap na masira ang split system.

Mga konklusyon at kapaki-pakinabang na video sa paksa

Nire-refill ang split system ng freon:

Paano mag-top up ng circuit:

Ang paglalagay ng gasolina sa isang split system sa iyong sarili ay mahirap, ngunit lubos na posible. Upang gawin ito, kailangan mong piliin ang naaangkop na paraan, hanapin ang mga kinakailangang kagamitan at mahigpit na sundin ang pamamaraan ng refueling. Ngunit kung hindi mo lubos na nauunawaan ang proseso, mas mahusay na humingi ng tulong at payo sa isang propesyonal na master.

Mayroon ka bang anumang idaragdag o may mga tanong tungkol sa muling pagpuno ng split system? Maaari kang mag-iwan ng mga komento sa publikasyon, lumahok sa mga talakayan at ibahagi ang iyong sariling karanasan sa pagpapanumbalik ng paggana ng kagamitan sa pagkontrol sa klima. Ang contact form ay matatagpuan sa ibabang bloke.