Mga sistema ng pag-init sa mga motorhome: mga opsyon sa pampainit para sa komportableng temperatura sa camper
Nagsimula ka na bang mag-isip nang seryoso tungkol sa caravanning at gusto mong gumawa ng mahabang biyahe sa komportableng mga kondisyon? Pagkatapos ay kailangan mo, una sa lahat, na mag-alala tungkol sa init at ginhawa ng camper. Upang gawin ito nang tama, kailangan mong malaman kung anong mga sistema ng pag-init ang umiiral sa mga motorhome at maunawaan ang kanilang mga pakinabang at disadvantages.
Sasabihin namin sa iyo hindi lamang ang tungkol sa mga sistema ng pag-init, ngunit bigyang-pansin din ang kahusayan ng pagpapatakbo ng bawat isa sa kanila. Pagkatapos pag-aralan ang materyal, madali mong piliin ang perpektong opsyon para sa pagpainit ng camper, na isinasaalang-alang ang pagiging simple ng device, kadalian ng paggamit, awtonomiya at kaligtasan ng system.
Ang nilalaman ng artikulo:
Mga sistema ng pag-init ng motorhome
Ang lahat ng mga sistema ng pagpainit ng camper ay maaaring hatiin ayon sa dalawang pangunahing pamantayan - ang paraan ng pagpainit ng coolant, ang pinagmumulan ng gasolina. Ang pinakalat na kalat ay mga air-cooled heaters.
Ang kakanyahan ng kanilang trabaho ay kumuha ng malamig na hangin, init ito at pagkatapos ay ibigay ito sa residential module. Ang mataas na bilis ng pag-init ng silid at ang mababang halaga ng kagamitan ay ang mga pangunahing tagapagpahiwatig na nagpapaliwanag ng katanyagan ng naturang mga heater.
Kabilang sa mga disadvantage ang mataas na pagkonsumo ng gasolina at hindi pantay na pamamahagi ng mainit na hangin. Ang isang sistema na may likidong coolant ay mukhang mas kumplikado, ngunit mas advanced din.
Ang operasyon nito ay batay sa pag-init ng tubig na nagpapalipat-lipat sa sistema, na pumapasok sa mga radiator na responsable para sa pamamahagi ng init.
Kapag nag-i-install ng naturang sistema, maaari mong isaalang-alang ang opsyon ng isang pampainit na may built-in na heat exchanger, na, bilang karagdagan sa pagpainit, ay magbibigay din ng mainit na tubig sa mga residente ng motorhome.
Mga Opsyon sa Camper Heating
Ang mga sumusunod na pinagmumulan ng thermal energy ay maaaring gamitin upang magpainit ng mga motorhome:
- Elektrisidad;
- Solid fuel (kahoy na panggatong, mga pellets, pinindot na sup, karbon);
- Liquid fuel (gasolina, diesel fuel);
- Gas.
Isaalang-alang natin sa madaling sabi ang bawat isa sa mga mapagkukunan ng thermal energy at subukang piliin ang pinakamainam na opsyon para sa pagpainit ng camper.
Camper heating na may kuryente
Ang electric camper heating ay hindi rin itinuturing na pangunahing pinagmumulan ng pag-init. Ang mga electric radiator at underfloor heating system ay nangangailangan ng koneksyon sa isang 220 V na network at isang kasalukuyang kapangyarihan na hindi bababa sa 10 A. Ito ay posible lamang sa mga may kagamitang paradahan.
Ang electric heating ay wala sa tanong sa kalsada, ngunit sa mga kagamitang campsite electric convector heaters maaaring maging kapaki-pakinabang para sa pagpapanatili ng supply ng pangunahing pinagmumulan ng pag-init.
Solid fuel para sa kalan
Karaniwan, ang kahoy na panggatong ay ginagamit bilang solidong gasolina. Ang heater ay hindi isang ganap na fuel boiler, ngunit isang ordinaryong potbelly stove.
Ang sistema ng pag-init na ito ay epektibo lamang para sa mga maikling biyahe ng 2-3 araw.
Para sa isang mahabang paglalakbay kakailanganin mo ng maraming kahoy na panggatong, ang kanilang paglalagay ay magbabawas sa maluwang na lugar ng module. At ang awtonomiya ng naturang pag-init ay wala sa tanong, dahil ang kahoy na panggatong ay nasusunog nang napakabilis at palagi kang kailangang magambala sa pamamagitan ng pag-aayos ng kalan.
Ang isang alternatibo sa kahoy na panggatong ay maaaring mga pellets o pinindot na sup, tinatawag na Eurowood. Bagama't mas mabagal ang pagkonsumo ng mga ito, mangangailangan pa rin sila ng malaking lugar upang mapaglagyan ang kanilang suplay.
Liquid fuel heaters - gasolina, diesel fuel
Maaaring gamitin ang gasolina o diesel fuel bilang likidong gasolina. Direkta silang kinuha mula sa tangke. Ang bentahe ng naturang sistema ay ang lokasyon nito.
Ito ay matatagpuan sa ilalim ng sahig ng camper, na nagbibigay-daan sa makatwirang paggamit ng espasyo ng motorhome. Sa panahon ng malamig na panahon, ang ganitong sistema ay maaaring gamitin upang painitin ang makina bago simulan.
Ang kawalan ng mga likidong pampainit ng gasolina ay ang mataas na antas ng ingay sa panahon ng kanilang operasyon. Kahit na may perpektong sealing ng mga bintana at pinto ng camper, hindi posible na ganap na maiwasan ang amoy ng gasolina o diesel fuel sa silid.
Bilang karagdagan, kailangan mong patuloy na subaybayan ang antas ng gasolina sa tangke, dahil sa malamig na panahon ang pagkonsumo nito ay tumataas nang malaki. Ang paghinto sa isang walang laman na tangke ilang sampu-sampung kilometro bago ang isang gasolinahan ay hindi ang pinakamahusay na opsyon sa paglalakbay.
Gas-fired camper heater
Ang pangunahing bentahe ng mga gas heater ay ang kanilang mas mataas na kahusayan kumpara sa kuryente, likido at solidong gasolina. Bilang karagdagan, ang mga naturang heaters ay nailalarawan sa pamamagitan ng kanilang awtonomiya.
Moderno automation ng mga kagamitan sa gas ay nagbibigay-daan sa iyo hindi lamang upang piliin ang operating mode, ngunit din upang ganap na i-automate ang pagpapatakbo ng sistema ng pag-init.
Compact mga silindro ng gas ang mga karaniwang sukat ay maaaring magbigay sa mga residente ng camper ng init at sapat na supply ng mainit na tubig sa loob ng isang linggo, kahit na sa malamig na panahon. Kung kinakailangan, ang mga karaniwang cylinder ay maaaring mapalitan ng mga cylinder na may mas malaking kapasidad, sa gayon ay tumataas ang supply ng gasolina ng 8-10 beses.
Salamat sa awtonomiya nito, komportableng operasyon at mataas na kahusayan, ito ay mga pampainit ng gas para sa mga garage at camper ang pinakasikat sa karamihan ng mga tagahanga ng caravanning.
Samakatuwid, tatalakayin natin ang gas camper heating nang mas detalyado, isaalang-alang ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kagamitan, mga tampok ng pag-install, pati na rin ang mga hakbang sa kaligtasan sa panahon ng kanilang operasyon.
Pag-init ng gas para sa mga motorhome
Ang sistema ng pag-init ng gas ng isang motorhome gamit ang isang likidong coolant ay halos hindi naiiba sa autonomous na pagpainit ng isang pribadong bahay o apartment gamit ang isang nakatigil na gas boiler. Sa parehong paraan, ang tubig ay pinainit sa isang heat exchanger at pagkatapos ay ibinahagi sa pamamagitan ng mga tubo sa mga radiator ng pag-init.
Ang isang pampainit na tumatakbo sa prinsipyo ng isang tradisyonal na gas convector ay maaari ding gamitin para sa pagpainit. Ang hangin na kailangan upang masunog ang gas ay hindi nagmumula sa camper, ngunit kinukuha mula sa labas.
Kaya, ang mga naninirahan sa motorhome ay hindi nakakaranas ng kakulangan sa oxygen. Ang karagdagang pag-install ng isang fan ay nakakatulong upang pantay na ipamahagi ang mainit na hangin sa pinakamalayong bahagi ng silid.
Tamang paglalagay ng mga cylinder
Para sa mga silindro ng gas sa isang motorhome, karaniwang may kompartimento sa labas ng gilid. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang caravan, kung gayon ang mga cylinder ay matatagpuan sa itaas ng towbar sa lugar ng kompartimento ng bagahe. Ang silindro ay konektado sa system gamit ang isang nababaluktot na hose na may kasunod na pamamahagi sa pamamagitan ng isang pipeline nang direkta sa pinagmumulan ng pagkonsumo.
Ang mga tradisyonal na compartment ay may hawak na dalawang gas cylinder. Ito ay isang napakahalagang punto, dahil walang mga espesyal na sensor mahirap matukoy ang natitirang gasolina sa silindro. Maipapayo na laging may isang buong silindro na nakalaan upang hindi maiwang walang gas sa kalsada.
Golden Rule muling punan ang isang walang laman na silindro maiiwasan ang abala sa lalong madaling panahon.Ang isang karaniwang silindro ay may hawak na 11 kg ng gas; kung kinakailangan at may espasyo, madali mong mai-install ang isang 100 litro na silindro at maglakbay sa pinakamahabang mga distansya nang walang pagsasaalang-alang sa pangangailangan na mag-refuel.
Pag-alis ng mga produkto ng pagkasunog
Bilang resulta ng paggamit ng gas, ang mga produkto ng pagkasunog ay nabuo na nangangailangan ng pag-alis. Ang combustion product exhaust system ay isang conventional steel o coaxial pipe. Depende sa modelo, ang tambutso ay naka-mount sa gilid na dingding ng motorhome o sa bubong.
Sa mga heaters na may likidong coolant mula sa mga tagagawa na Alde at Primus, ang mga produkto ng pagkasunog ay inalis sa gilid ng dingding. Kasabay nito, sa tradisyunal na ginagamit na Trumo air gas heaters, ang mga produkto ng pagkasunog ay pinalalabas sa pamamagitan ng isang tubo na naka-mount sa bubong ng camper.
Ang pinakamahusay na mga tagagawa ng mga sistema ng pag-init ng gas
Ang aming klima ay halos kapareho sa malupit na klima ng Scandinavian, kung saan ang caravanning ay napakapopular.
Samakatuwid, hindi masakit na tingnan ang aming mga kapitbahay sa Scandinavian na bigyang-pansin ang mga tagagawa ng mga gas heater para sa mga campervan, na napatunayan ang kanilang mga sarili kapag nagpapatakbo sa mga kritikal na mababang temperatura nang hindi nakompromiso ang pamumuhay ng mga manlalakbay.
Alde at Primus na may likidong coolant
Ang batayan para sa pagpapatakbo ng mga sistema ng pag-init ng mga kumpanya ng Alde at Primus ay isang likidong coolant (antifreeze). Ang sistema mismo ay isang eksaktong kopya ng tradisyonal na sistema ng pag-init na ginagamit sa autonomous heating. Ang mga radiator ng pag-init ay matatagpuan sa paligid ng perimeter ng motorhome at konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng isang aluminum pipe.
Ang boiler ay nilagyan ng mababang bilis circulation pump, na nagbobomba ng coolant sa kahabaan ng circuit.Ang isang 12 V na baterya ay sapat para sa operasyon nito. Ang gas boiler ay gumagana nang kusa, ngunit may built-in na module na maaaring konektado sa isang 220 V power supply sa lugar ng kamping.
Ang hangin na pinainit ng mga radiator ay dumadaloy sa mga bintana hanggang sa itaas na bahagi ng cabin, sa pamamagitan ng mga butas ng bentilasyon na pumapasok sa ilalim ng bubong, kung saan ito lumalamig at nagmamadali sa gitnang bahagi ng camper.
Kadalasan, ang mga boiler ay nilagyan ng isang sistema ng underfloor heating na may likidong coolant, na gumagalaw kasama ang isang coil na naka-mount sa isang sandwich panel. Ang karagdagang circuit ay maaaring sarado kapag nag-i-install ng mga balbula.
Truma na may air coolant
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng Truma closed-type na gas burner ay kumuha ng malamig na hangin mula sa camper, pagkatapos ay painitin ito at ibalik ito sa residential module. Ang isang air duct system ay ginagamit upang pantay na ipamahagi ang mainit na hangin.
Ang pagkakapareho ng supply ng hangin ay pinahusay ng isang maliit na fan. Ang pamamahagi ng mainit na hangin ay maaaring iakma sa pamamagitan ng mga damper na naka-install sa bawat air duct.
Ang kakaiba ng Truma gas burner ay ang pag-aapoy nito gamit ang isang elemento ng piezoelectric. Ang pagsisimula ay hindi isinasagawa gamit ang isang baterya, ngunit ang mga AA na baterya ay ginagamit. Ang loob ng camper ay umiinit nang mas mabilis kaysa sa mga sistema ng pag-init na may likidong coolant, ngunit sa parehong oras ay tumataas ang pagkonsumo ng gas, at ang mainit na hangin ay hindi ipinamamahagi nang pantay-pantay.
Ang mga gas heater para sa pagpainit ng isang camper ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang awtonomiya, at kapag gumagamit ng mataas na kalidad na automation at mga pamantayan sa pag-install, sila ay nailalarawan sa pamamagitan ng ligtas na operasyon.
Kapag pumipili ng kapangyarihan ng kagamitan, kailangan mong tumuon sa lugar ng motorhome at klimatiko na kondisyon. Para sa mahabang paglalakbay, ang isang likidong sistema ay perpekto. pampalamig, at para sa mga maikling forays sa kalikasan, isang hangin ay sapat na.
Mga konklusyon at kapaki-pakinabang na video sa paksa
Pag-install ng gas convector sa isang motorhome:
Pagsusuri ng Truma 3000 gas heater:
Mga tampok ng muling pagpuno ng mga silindro ng gas ng iba't ibang mga pamantayan at paglutas ng mga problema sa kanilang muling pagpuno:
Ang automobile caravanning ay kapana-panabik, ngunit sa parehong oras ito ay napakaseryoso. Kapag pumipili ng pampainit ng gas, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga tatak na ang kalidad ng produkto ay nasubok ng oras.
Sa ganitong paraan hindi mo lamang titiyakin ang isang mataas na antas ng kaginhawaan sa panahon ng iyong paglalakbay, ngunit makakatanggap din ng garantiya para sa pagpapatakbo ng biniling kagamitan.
Gusto mo bang ibahagi ang iyong mga opsyon sa pag-init ng RV? Mayroon ka bang kapaki-pakinabang na impormasyon sa paksa ng artikulo na nagkakahalaga ng pagbabahagi sa mga mambabasa? Mangyaring mag-iwan ng mga komento sa box form sa ibaba, magtanong tungkol sa mga kawili-wili o kontrobersyal na isyu, at mag-post ng mga larawan.
Hindi ba sapat ang hair dryer tulad ng Webasto o Eberspächer para magpainit sa loob? Sa pangkalahatan, ito ay isang pagtuklas para sa akin na sa ating bansa ay may mga mahilig sa caravanning.
Saan ako makakabili ng gas camper heater?