Do-it-yourself garage ventilation: isang pagsusuri ng mga pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-aayos ng isang air exchange system

Ang hindi sapat o hindi epektibong bentilasyon ng garahe ay nakakatulong sa pagbuo ng condensation sa mga bahagi ng sasakyan.Ang mga maubos na gas at pagsingaw ng mga gumaganang likido ay ginagawang hindi ligtas ang kapaligiran ng garahe para sa may-ari ng sasakyan.

Upang maiwasan ang mga problemang ito, kinakailangan upang matiyak ang normal na sirkulasyon ng hangin. Bukod dito, ang pagpapabuti ng microclimate sa isang garahe ng kotse ay madalas na hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa engineering at konstruksiyon o makabuluhang pamumuhunan sa pananalapi.

Ipapakita namin sa iyo kung paano kalkulahin at gawing mas mahusay ang natural na bentilasyon ng garahe, pati na rin magmungkahi ng mga alternatibong pamamaraan para sa pag-udyok ng air exchange.

Mga tampok ng bentilasyon ng garahe

Sa madaling araw ng mga mahilig sa kotse, ang mga kotse ay nangangailangan ng isang nabakuran na silungan upang maisagawa ang mga nakagawiang pag-aayos. Nang maglaon, ang mga kotse ay naging mahahalagang bagay na nangangailangan ng proteksyon mula sa pagnanakaw - isang maaasahang garahe na may perimeter na protektado mula sa pagtagos.

Ang karanasan ng mga nakaraang henerasyon ng mga may-ari ng kotse ay nangangailangan ng pagprotekta sa kotse at pag-iimbak nito sa isang garahe.

Ngunit ang isang garahe ay mabuti kung ito ay may bentilasyon. Kapag nagmamaneho sa isang paradahan pagkatapos maglakbay ng maraming kilometro sa maulan at maniyebe na mga kalsada, ang kotse ay nagdadala ng kahalumigmigan kasama nito. Ang silid para sa kotse ay tradisyonal na maliit - ang kahalumigmigan ay mabilis na binabad ang kapaligiran nito.

At kung ang dami ng mahalumigmig na hangin sa garahe ay hindi binago ng 6 na beses bawat oras (mas mabuti 10 beses), kung gayon ang kotse ay tiyak na kalawang.

Itinatakda ng SNiP 02/21/99 ang temperatura ng imbakan sa taglamig ng makina sa +5^OC, kung ang kahon ay pinainit.Sa pamamagitan ng paraan, ang SNiP na ito ay nagpapahintulot din sa iyo na huwag magpainit sa lugar ng garahe.

Kumportableng temperatura para sa may-ari ng kotse (halimbawa, +15^OC) sa isang garahe ng taglamig ito ay "hindi komportable" para sa kotse dahil sa pagtunaw ng yelo at niyebe na natigil dito. Mas makatwiran ang pagsunod sa normatibo 5^OSA.

Ang pamantayan ng air exchange sa garahe ay itinatag ayon sa ONTP 01-91 sa dami ng 150 m³/h para sa bawat parking space. Sa panlabas, ang gawain ay hindi mahirap - matukoy ang diameter ng mga duct ng hangin, itakda ang isa para sa supply, ang isa para sa tambutso, at ang kapaligiran ay na-renew.

Gayunpaman, sa malamig na klima ng Russia supply at exhaust system ang mga panloob na espasyo sa paradahan ay kailangang idisenyo nang mas malapit.

Para sa pare-parehong bentilasyon ng isang garahe sa buong taon, ang isang pinagsamang sistema ay pinakaangkop. Hindi ito nakasalalay sa panahon at temperatura sa labas

Mga kondisyon sa pagtatrabaho at pagkalkula ng natural na bentilasyon

Para gumana ang self-built na bentilasyon sa isang garahe, dapat isaalang-alang ng disenyo nito ang dami ng mga pagbabago sa hangin, mga pagbabago sa pana-panahong temperatura at tumaas ang hangin.

Ang natural na bentilasyon ng isang kahon ng kotse ay direktang nakasalalay sa mga sumusunod na parameter:

1. Pagkakaiba ng temperatura ng hangin sa loob at labas. Ang kapaligiran ng garahe ay dapat na mas mainit at samakatuwid ay mas magaan kaysa sa hangin sa labas. Pagkatapos ay ang mabigat at sariwang hangin ay tumagos sa garahe sa pamamagitan ng supply air duct sa pamamagitan ng gravity, sinusubukang palitan ang hindi gaanong siksik na dami ng panloob na kapaligiran.
2. Mga pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng mga patayong posisyon ng pumapasok at labasan. Ang pagkakaiba ng higit sa 3 m ay kinakailangan sa pagitan ng supply air inlet at ang exhaust air outlet.
3. Presyon ng isang gumagalaw na masa ng hangin (hangin). Sa windward side ng garahe, ang tumaas na presyon ay naitatag, at sa leeward side, nabawasan ang presyon.Kinakailangang ilagay ang supply air duct sa gilid ng umiiral na direksyon ng hangin.

Ang pagwawalang-bahala sa mga kundisyong ito ay hahantong sa kumpletong kawalan ng bisa ng natural na hood. Samakatuwid, sa taglamig, dapat mong itakda ang kahon ng kotse sa isang mas mataas na temperatura na may kaugnayan sa kalye at bawasan ang palitan ng hangin sa pamamagitan ng pagsasaayos ng antas ng pagbubukas ng mga duct ng hangin.

Kinakailangang magbukas sa tag-araw supply at tambutso ng hangin ducts ganap, pustahan sa compass rose.

Ang lokasyon ng supply air intake at exhaust pipe na may kaugnayan sa bawat isa ay dapat na nasa kahabaan ng kahon o sa kahabaan ng dayagonal nito

Ang pangunahing parameter ng air exchange ay ang dalas nito, i.e. ang bilang ng mga kumpletong pagbabago sa dami ng kapaligiran sa garahe na may "kalye" na hangin.

Alam ang normalized na dalas ng supply at exhaust air exchange (6-10 beses) at ang panloob na dami ng kahon ng kotse, kinakailangan upang kalkulahin ang pagkonsumo ng hangin bawat oras:

L=n•Vg, saan

• L – pagkonsumo ng hangin kada oras, m³/h;
• n – numerical value ng pamantayan para sa air exchange rate;
• Vg – dami ng hangin sa garahe, m³.

Upang matukoy ang dami ng hangin na maaaring hawakan ng isang garahe, kailangan mong i-multiply ang mga panloob na sukat nito ng lapad, haba at taas.

Halimbawa, ang isang kahon na 4 m ang lapad, 6 m ang haba at 2.7 m ang taas ay mayroong Vg=4•6•2.7=64.8 m³. Kapag pumipili, sabihin nating, pitong beses na air exchange kada oras, ang naturang garahe ay mangangailangan ng L=7•64.8=453.6 m³.

Alam ang daloy ng hangin at ang bilis nito, maaari mong gamitin ang diagram na ito upang mahanap ang pinakamainam na diameter ng round air duct para sa supply ng garahe at exhaust system

Para sa pagpili ng mga cross-section ng air duct mga pumapasok at tambutso, ang resultang halaga ng L ay dapat na bilugan paitaas, na nakakakuha ng multiple na 5.

Samakatuwid, ang halaga ng daloy ng hangin na nakuha sa aming pagkalkula ay dapat na tumaas sa 455 m³, dahil ang numerong ito ay nahahati sa 5 nang walang natitira – 455:5=91.

Susunod, tingnan ang imahe ng diagram ng diameter ng mga duct ng hangin at piliin ang naaangkop na parameter.

Isinasaalang-alang na bilis ng hangin sa natural na mga channel ng bentilasyon ay humigit-kumulang 0.5-1 m / s; para sa "tinatayang" garahe na kinakalkula sa itaas, ang mga round air duct na may diameter na 500 mm ay kinakailangan. O naka-profile, na may panloob na seksyon na 450x500 mm.

Upang mapabuti ang daloy ng hangin, maaari kang mag-install ng hindi isang air duct pipe, ngunit isang grated air intake sa taas na hanggang kalahating metro mula sa sahig ng garahe. Bukod dito, ang cross-section nito ay dapat dalawa hanggang tatlong beses na mas malaki kaysa sa exhaust pipe. Mapapabuti ang bentilasyon, ngunit sa taglamig ang kahon ng kotse ay mag-freeze.

Kinakailangang bigyan ng kasangkapan ang supply grille at exhaust na may sliding o removable covers, na nagpapahintulot sa cross-section ng air intake na bawasan kung kinakailangan.

Binibigyang-pansin namin ang pagkakasunud-sunod ng bahagyang overlap ng tambutso at mga pagbubukas ng supply - una ang supply, pagkatapos ay ang tambutso.

Upang piliin ang naaangkop na cross-section ng isang rectangular air duct, sapat na upang mahanap ang diameter ng round pipe na tumutugma dito

Sa kasong ito, mahalaga na ang cross-section ng exhaust pipe ay hindi mas malaki kaysa sa cross-section ng supply air intake - ang draft ay mababaligtad. Samakatuwid, kapag bahagyang isinasara ang supply air duct, kinakailangan upang bawasan ang cross-section ng exhaust pipe.

Ang exhaust air duct ay dapat na iruta nang mahigpit na patayo at hindi bababa sa 500 mm sa itaas ng eroplano ng bubong ng garahe.

Sa itaas ng isang gable na bubong, ang talukbong ay dapat itaas sa isang taas na naaayon sa kalapitan ng bubong ng bubong dito (tingnan ang diagram sa larawan).

Kung ang isang hukay ng inspeksyon ay naka-install sa garahe para sa pag-aayos at isang bodega ng alak para sa pag-iimbak ng pagkain, kung gayon para sa bentilasyon ng mga silid sa ilalim ng lupa ay kinakailangan na mag-install ng hiwalay na mga duct ng suplay at tambutso.

Kaya, ang isang independiyenteng tubo ay kinakailangan upang matustusan ang hangin sa cellar at isang pangalawang, patayong tubo para sa tambutso.

Ang pinakasimpleng opsyon para sa pag-aayos ng bentilasyon sa isang garahe ay ang pag-install ng balbula sa dingding, na, bilang karagdagan sa pagbibigay ng air exchange, ay maaaring magsagawa ng gawain ng pagpainit at pag-filter ng daloy.

Mga paraan upang mapabuti ang natural na bentilasyon

Nang hindi gumagamit ng mga mekanikal na tool upang mapahusay ang air exchange, makakamit mo ang isang matatag na pag-renew ng kapaligiran sa garahe sa dalawang paraan - sa pamamagitan ng pag-init ng tambutso at pag-install ng isang deflector dito.

Pag-init ng tambutso

Ang pinainit na hangin ay mas magaan kaysa sa malamig na masa ng hangin na pumapasok sa pamamagitan ng supply air intake. Nagsusumikap para sa pinakamataas na punto, lumabas siya maubos na tubo ng bentilasyon, na pinapalitan ng sariwang hangin mula sa labas - ang presyon ng panloob (sa garahe) at panlabas (sa kalye) na mga kapaligiran ay dapat na pantay.

Kapag nagtatayo ng natural na bentilasyon sa isang kahon ng kotse, sapat na upang sundin ang mga rekomendasyon ng diagram na ito

Upang mapabuti ang pag-init ng hangin sa itaas na layer ng kapaligiran sa loob ng isang malamig na garahe, kailangan mong ipinta ang tambutso ng itim. Bilang resulta, ang mga dingding ng duct ay sumisipsip ng maximum na dami ng solar energy at magpapainit sa hangin sa loob ng duct, na nagiging sanhi ng pag-usad nito nang mas matindi.

Kapag nagpaplano ng natural na bentilasyon na isinasaalang-alang ang itim na kulay, hindi mo dapat i-insulate ang ventilation duct. Gayunpaman, para sa pamamaraang "pagpainit gamit ang isang maliwanag na lampara", ito ay lubos na kinakailangan upang thermally insulate ang tambutso.

Lumalamig sa garahe sa taglagas. Ito ay hindi isang problema para sa isang kotse, ngunit para sa supply at maubos na bentilasyon ito ay napakasama.

Kung ang mainit na makina sa unang oras pagkatapos makapasok sa kahon ay nagsisilbi pa ring pinagmumulan ng init para sa hangin, pagkatapos pagkatapos ng ilang oras sa hindi pinainit na garahe ang temperatura ay halos katumbas ng temperatura ng kalye. At ang natural na bentilasyon ay titigil sa paggana.

Ang daloy ng hangin ay humihip sa ibabaw ng deflector (diagram a), ang hangin mula sa exhaust duct ay nahahati sa ilang direksyon (diagram b). Sa kasong ito, lumilitaw ang maraming mga zone ng mababang (-) at mataas (+) na presyon

Ang isang regular na 40-watt incandescent lamp ay magbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang air exchange at maiwasan ang pag-icing ng exhaust duct (ang condensation ay maipon dito).

Ito ay sapat na upang i-hang ang kartutso nito sa ilalim ng pagbubukas ng vertical exhaust duct at iwanan ito. Ang init na nabuo ng lampara ay sapat na upang ilipat ang hangin sa bilis na 0.2-0.4 m / s.

Bukod dito, ang air duct ay dapat na nakabalot sa thermal insulation material at siguraduhing walang kahalumigmigan na pumapasok sa pagkakabukod. May kaunting init mula sa maliwanag na lampara; maaaring hindi ito sapat para sa buong haba ng tambutso at mabilis na lalamig ang hangin.

Tandaan na ang paggamit ng mga fluorescent o LED lamp ay hindi nagpapabuti ng air exchange - sila ay bumubuo ng mas kaunting thermal energy. Tanging mga maliwanag na lampara ang angkop.

Pag-install ng ventilation deflector

Ang aparatong ito ay nakakatulong upang madagdagan ang draft ng tambutso nang hanggang 20% ​​nang hindi gumagamit ng anumang mga mekanikal na aparato - dahil sa pagbuo ng isang mababang presyon ng zone sa ulo ng air duct.

Batay sa batas ni Bernoulli, binabago ng mga deflector ang paggalaw ng mga daloy ng hangin dahil sa kanilang disenyo (seksyon).

Ang mga parameter ng mga elemento ng TsAGI deflector ay nakatali sa diameter ng exhaust ventilation duct. Ang mga numero sa diagram ay nagpapahiwatig ng: hood head (1); diffuser glass (2); panlabas na pambalot (3); hood struts (4); takip (5) (+)

Ang hangin ay pinipilit sa paligid ng hubog na katawan ng deflector, na humahantong sa pagbuo ng mga pinaliit na zone ng kamag-anak na vacuum, na nagiging sanhi ng mass ng hangin sa pipe upang lumipat paitaas.

Sa istruktura deflector ng bentilasyon (gamit ang halimbawa ng proyekto ng TsAGI) ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

1. Diffuser (salamin), pagkakaroon ng hugis ng pinutol na conical pipe. Ang makitid na bahagi ay umaangkop sa tambutso. Tumutulong na magtatag ng mga pagkakaiba sa presyon ng hangin at pataasin ang traksyon.
2. Takip (umbrella) na nagpoprotekta sa air duct mula sa pagtagos ng lumilipad na mga labi at pag-ulan.
3. Panlabas na pabahay, pagkakaroon ng cylindrical na hugis. Lumilikha ng mga low pressure zone sa pamamagitan ng pagputol ng daloy ng hangin.

Ang uri ng TsAGI deflector ay malawakang ginagamit upang mapahusay ang natural na draft ng mga tubo ng bentilasyon sa Russia. Kasama nito, hugis disc, weathervane, H-shaped at mga rotary deflector.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga domestic natural ventilation hood ay kadalasang nilagyan ng isang Grigorovich deflector.

Ang kahusayan ng mga deflector ng tambutso ng anumang disenyo ay direktang nauugnay sa mga kondisyon ng atmospera, lalo na ang pagkakaroon ng hangin.

Iyon ay, sa malakas na hangin ang aparatong ito ay bubuo ng maximum na thrust sa natural na sistema ng bentilasyon, ngunit sa mga kalmadong kondisyon ay hindi ito gumagana.

Ang pagtukoy ng sandali ay ang kalapitan ng bubong na tagaytay. Kung mas malapit ito sa tubo, dapat itong itaas (+)

Ang deflector ay hindi lamang maaaring mapabuti ang draft, ngunit maiwasan din ang "pagbara" ng tambutso sa panahon ng malakas na hangin, na hindi maaaring madaig ng mababang kasalukuyang natural na bentilasyon.

Bilang karagdagan, ang ventilation complex na nilagyan ng deflector device ay pinaka-protektado mula sa draft overturning.

Iginuhit namin ang pansin sa pangangailangan na itaas ang headband ng isang hood na nilagyan ng isang deflector sa itaas ng eroplano ng bubong ng kalahating metro o higit pa. Ang mga kondisyon ng lokasyon tungkol sa kalapitan ng roof ridge, na tinalakay sa diagram sa itaas, ay nalalapat din.

Pinagsamang bentilasyon ng kahon ng kotse

Ang bentahe ng pagsasama-sama ng natural na bentilasyon sa isang mababang-kapangyarihan na mekanikal na sistema ay ang garantisadong pag-renew ng kapaligiran ng garahe sa anumang panahon.

Ang pagiging mahinahon o init ng tag-init ay hindi nagpapahina sa pagganap ng naturang supply at tambutso complex.

Ang pinagsamang pamamaraan ng bentilasyon ay ganap na katulad ng disenyo ng natural na air exchange system. Ang parehong pag-aayos ng mga supply at exhaust air ducts, ang parehong cross-section ng mga air pipe at isang deflector sa itaas na dulo ng exhaust duct ay ginagamit.

Ang isang pagkakaiba ay ang pag-install ng isang axial o centrifugal fan.

Ang suplay ng hangin ay hindi papasok sa basement ng garahe na may butas ng inspeksyon mula sa pangkalahatang sistema ng bentilasyon - ang antas ay masyadong mababa. Kinakailangang maglagay ng hiwalay na supply at maubos na hangin sa silid na ito (+)

Ang kapangyarihan ng yunit ng bentilasyon ay hindi dapat lumagpas sa 100 W, sapat na ito. Ang fan ay dapat na binuo sa isang insulated segment ng air duct, kung hindi, ang condensation ay papasok dito.

Upang makontrol ang pagpapatakbo ng naturang fan, ang isang electronic timer na nakapaloob sa adaptor sa pagitan ng saksakan ng kuryente at ang power plug ng tambutso ay kapaki-pakinabang.

Ang pagpapanatiling naka-on ang exhaust fan sa mahabang panahon ay hindi kapaki-pakinabang dahil sa pagkonsumo ng enerhiya nito, at hindi na kailangan para dito. Bilang karagdagan, sa taglamig, ang pinagsamang bentilasyon ng garahe ay magiging masyadong epektibo at gagawing napakalamig ng kahon.

Ang isang adaptor na may timer ay magbibigay-daan sa iyo upang itakda ang dalas at tagal ng pagpapatakbo ng fan sa loob ng 24 na oras at para sa ilang araw nang maaga.

Sa pamamagitan ng paglalagay ng electronic timer sa pagitan ng socket at ng fan power plug sa hood, makokontrol mo ang mga on/off cycle ng electromechanical element ng exhaust system

Tandaan na kapag pumipili ng isang sapat na malakas na centrifugal ventilation unit, maaaring kailanganin ang isang mas malaking cross-section para sa exhaust air duct. Ipinapaalala namin sa iyo na ang pagpili ng cross-section ng air-conducting pipe ay depende sa bilis ng daloy ng hangin.

Kung ang panloob na diameter ay hindi sapat, ang hood ay gagawa ng malakas na ingay at hindi maganda ang paglabas ng hangin.

Pag-install ng isang mekanikal na sistema ng bentilasyon

Ang pangunahing bentahe nito ay ang kalayaan nito mula sa mga natural na kadahilanan. Mayroong dalawang pangunahing kawalan: pag-asa sa kuryente; medyo mataas na gastos. Ang mga centrifugal fan ay nagbibigay ng pag-agos ng hangin at pag-alis ng dami ng hangin sa tambutso.

Ang mga sumusunod na mekanikal na sistema ng bentilasyon ay naka-install sa mga kahon ng kotse:

• Modular. Ang supply at tambutso complex ay binuo mula sa ilang mga independiyenteng mga bloke na tinitiyak ang iniksyon at paghahanda ng supply ng hangin, pati na rin ang pag-alis ng maruming kapaligiran. Ang ganitong mga module ay gumagana nang nakapag-iisa; ang mga control sensor ay kinakailangan para sa kanilang magkasanib na operasyon.
• Monoblock. Ang bawat bloke ay isang kumpletong mekanikal na bentilasyon na aparato; ito ay responsable para sa supply at tambutso nang sabay-sabay. Kabilang sa mga monoblock ventilation device, ang mga modelong nilagyan ng mga recovery plate ay itinuturing na matipid. Ang pagbawi ay nagbibigay-daan sa pagliit ng pagkonsumo ng enerhiya para sa pagpainit ng supply ng hangin.

Ang monoblock mechanical ventilation ay mas madaling i-install sa pamamagitan ng paghahanda ng isang butas sa dingding ng garahe. Gayunpaman, ang isang air supply complex na nilagyan ng mga kinakailangang module ay mas produktibo.

Ang kakayahang bumuo ng isang complex na may kinakailangang mga katangian ng "hangin" ay ang kalamangan ng isang modular supply at exhaust complex (+)

Ang sariwang hangin ay sinasala bago pumasok sa mga duct ng hangin at, sa malamig na panahon, pinainit. Ito ay ibinibigay sa garahe sa pamamagitan ng mga air duct sa pamamagitan ng mga butas na natatakpan ng grating na ginawa sa sahig o mga dingding na halos mag-flush sa sahig, gayundin sa mga dingding ng hukay ng inspeksyon.

Ang maubos na hangin ay kinukuha sa pamamagitan ng isang tambutso, sa channel kung saan naka-install ang isang fan na may sapat na kapangyarihan.

Sa malalaking kahon ng kotse na idinisenyo para sa ilang sasakyan, mas mahusay na maubos sa pamamagitan ng mga air duct at gumamit ng duct ventilation unit.

Organisasyon ng pansamantalang bentilasyon

Kung ang gawaing pag-aayos ay isasagawa sa garahe, kabilang ang hinang at pagpipinta ng mga bahagi ng metal, kinakailangan ang isang seryosong tambutso, na hindi kailangang gamitin sa lahat ng oras.

Paano bumuo ng isang sistema para sa pansamantalang paggamit? Tingnan natin ang isang napaka-kagiliw-giliw na pagpipilian:

Ang sumusunod na pagpili ng larawan ay makakatulong sa iyong suriin ang teknikal na kakanyahan ng orihinal na ideya sa engineering:

Ang solusyon na ipinakita para sa pagsasaalang-alang ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang isang kotse sa taglamig nang hindi binubuksan ang gate ng malawak na bukas.

Ang master ay makakapagtrabaho sa mga kondisyon ng temperatura na normal para sa kanya, nang hindi nagsusuot ng mainit na balabal na humahadlang sa paggalaw. Ang hood ay maglalabas ng mga nakakapinsalang lason sa vent kapag ang mga pinto ay sarado.

Mga konklusyon at kapaki-pakinabang na video sa paksa

Epektibong natural na sistema ng bentilasyon sa isang tunay na garahe na may basement:

Paano i-insulate ang isang tambutso sa itaas ng isang garahe upang ihinto ang akumulasyon ng condensation at pagyeyelo:

Ang mekanikal na supply at mga sistema ng tambutso ay ginagamit sa pinainit na mga garahe. Para sa mga hindi pinainit na kahon ng kotse, ang isang natural na ventilation complex ay mas angkop. Ito ay pinahihintulutan na magpahangin sa ilalim ng lupa garage lamang sa pamamagitan ng mekanikal na bentilasyon, pagkonekta carbon monoxide controllers.

Naghahanap ng paraan upang mapabuti ang sirkulasyon ng hangin sa iyong garahe? O may karanasan ka ba sa paggamit ng mechanical ventilation units? Mangyaring mag-iwan ng mga komento sa artikulo at magtanong. Ang bloke ng komunikasyon ay matatagpuan sa ibaba.